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DISPOSITIVO PARA EL CIERRE DE ENVASES

noviembre 19, 2008
Desde Barcelona, el inventor Josep Cinca Escudé, a través de la empresa TESI INDUSTRIAL EUROPA, ha presentado la siguiente solicitud de patente. Se trata de un dispositivo para el cierre de envases, más concretamente para el cierre de envases constituidos por dos semicarcasas laminares articuladas por una línea o franja de doblez intermedia y comprendiendo cada semicarcasa una pestaña plana perimetral en la qué se encuentra defina al menos un encaje para el acoplamiento mutuo de dichas semicarcasas.

Breve análisis técnico: 

La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Tal y como se expresa en el documento: Son conocidos los envases constituidos por una o dos finas láminas de material plástico que definen dos semicarcasas laminares, las cuales pueden estar articuladas por una línea o franja de doblez intermedia que permite que dichas semicarcasas se puedan superponer en posiciones mutuamente enfrentadas conformando un receptáculo para el alojamiento de un producto.
Sin embargo, el dispositivo para el cierre de envases, objeto de la presente invención, presenta unas particularidades técnicas destinadas a facilitar el cierre de envases del tipo anteriormente citado, sin necesidad de grandes instalaciones. Este dispositivo comprende al menos una guía abierta, con dos superficies convergentes, para el paso de las pestañas enfrentadas de ambas semicarcasas, cuando se encuentran superpuestas y enfrentadas. Esta guía presenta una boca de entrada de garganta suficiente para la entrada holgada de las pestañas con los respectivos acoplamientos desencajados, y otra boca de salida de garganta angosta, para la salida de las pestañas con los acoplamientos ya encajados, al reducirse el ancho de dicha guía a medida que avanza el envase, por ejemplo al ser empujado manual o automáticamente.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico: 

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, no aparecen documentos que resten novedad o actividad inventiva al invento, por lo que puede considerarse de novedad mundial.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 13 / 11 / 2008

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ACCESO DESDE UN TERMINAL REMOTO A LA INFORMACION DE UN TERMINAL MOVIL

noviembre 19, 2008

Resumen: Se trata de una solicitud de patente de “Vodafone España S.A.” en la que nos explican que, en la actualidad, la memoria del teléfono móvil y su tarjeta SIM almacenan datos personales del usuario e información sobre el estado del teléfono móvil.

Este invento tiene por objeto gestionar las diversas funcionalidades, servicios e información almacenada de un teléfono móvil de forma remota, sin necesidad de manipular físicamente el mismo. Para ello, la presente invención proporciona una arquitectura que permite obtener, añadir y borrar datos personales almacenados en el terminal móvil y su tarjeta SIM y la información sobre el estado del terminal móvil; y ejecutar los servicios del terminal móvil desde cualquier dispositivo conectado a Internet. Así, un servidor web sirve una página web a un navegador web del terminal remoto conectado a internet para que el usuario gestione su teléfono móvil a través de dicha página web.

Breve análisis técnico: La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.


Tal y como se expresa en el documento: se trata de un procedimiento y sistema para la gestión de información almacenada y/o servicios configurados en un terminal móvil desde un terminal remoto conectado a una red de datos, donde el terminal móvil comprende un servidor web que tiene definido un API por cada información y servicio que proporciona, caracterizado por: solicitar desde un terminal remoto que comprende un navegador web a un servidor web la creación de al menos una página web configurada para gestionar una información almacenada o un servicio configurado en un terminal móvil; realizar una petición HTTP conforme a dicha al menos un API desde el servidor web hacia el terminal móvil, donde dicha petición HTTP comprende un identificador de la información o servicio que se desea gestionar; enviar una respuesta HTTP conforme a dicha al menos un API desde el terminal móvil hacia el servidor web; descargar en el terminal remoto desde el servidor web la al menos una página web diseñada para gestionar dicha información o servicio del terminal móvil.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico: En el informe de búsqueda internacional que ha hecho la oficina europea de patentes, aparece un documento que resta novedad o actividad inventiva a todas las reivindicaciones, por lo que esta invención de “Vodafone España S.A.”, en principio, y tal y como está expresada en las reivindicaciones no podrá ser patentada.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 13 / 11 / 2008

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DISPOSITIVO MOVIL PARA LA IDENTIFICACION DE VEHICULOS Y GESTION DE APARCAMIENTOS

noviembre 18, 2008

Resumen: La Universidad de Málaga presenta esta solicitud de patente, que permite el reconocimiento automático de la matrícula del vehículo mediante un software específicamente desarrollado para la invención, registrar la fecha y hora del reconocimiento, y almacenar la información referente a su ubicación mediante un sistema de posicionamiento global (GPS, Galileo o similar).

Paralelamente, el dispositivo permite el acceso mediante conexión inalámbrica basada en infraestructura pública (GPRS, UMTS, etc.) a información sobre la vía en la que se encuentra el vehículo (calle/número), así como a servidores corporativos donde se obtiene información del mismo. Por último, el dispositivo puede llevar conectado una pequeña unidad de impresión con objeto de poder emitir copia impresa de las sanciones in-situ, incluyendo la imagen del vehículo (dando constancia de la infracción), número de matrícula reconocida, fecha y hora, ubicación, tipo de infracción, e importe, entre otras posibilidades.

Breve análisis técnico: La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.


Tal y como se expresa en el documento: Tiene las siguientes funcionalidades,

  1. Reconoce automáticamente la matrícula del vehículo mediante un software específicamente desarrollado para la invención.
  2. Guarda información sobre su posición mediante un sistema de posicionamiento global (GPS, Galileo o similar).
  3. Accede mediante conexión inalámbrica basada en infraestructura pública (GPRS, UMTS, etc.) a información sobre la vía en la que se encuentra el vehículo (calle/número), así como a servidores corporativos donde se obtiene información del mismo.
  4. Registra la fecha y hora del momento del reconocimiento.
  5. El dispositivo puede llevar conectado una pequeña unidad de impresión con objeto de poder emitir copia impresa de las sanciones in-situ, incluyendo la imagen del vehículo (donde quede constancia de la propia infracción), número de matrícula reconocida, fecha y hora, nombre de la vía publica, tipo de infracción, e importe, entre otras posibilidades.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico: En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad a todas las reivindicaciones. Por lo que el invento carece de novedad mundial.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 13 / 11 / 2008

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APARCAMIENTO AUTOMATIZADO PARA VEHICULOS

noviembre 18, 2008
Conrad Carbonell López (Barcelona), es el inventor de este sistema de aparcamiento automatizado, cuyo solicitante es la empresa “ACK 90″, que comprende una planta superior con una zona de recogida y entrega de vehículos y varias plantas inferiores con una serie de plazas de aparcamiento dispuestas a los laterales de un pasillo o hueco central.
Actualmente son conocidos diversos aparcamientos automatizados para vehículos, que comprenden de forma generalizada diferentes niveles o plantas de almacenamiento y unas zonas de paso por las que circulan los dispositivos de transporte horizontal y/o vertical encargados de transportar los vehículos entre una zona de entrega y recogida de vehículos y las distintas plazas o zonas de aparcamiento.
Sin embargo, la invención a la que estamos haciendo referencia, no es cómo cualquier otro aparcamiento automatizado existente. Este aparcamiento, presenta unas particularidades constructivas que permiten utilizar como zonas de aparcamiento la práctica totalidad del espacio destinado a la circulación de los dispositivos de transporte, consiguiendo un aprovechamiento óptimo del espacio total del aparcamiento.

Breve análisis técnico: 
Parte de la solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Tal y como se expresa en el documento: Adicionalmente comprende, entre la planta superior y la primera planta un transportador vertical de soportes de carga, en la planta un carro motorizado de transporte horizontal y unas garras escamoteables para la sujeción de soportes de carga a lo largo del pasillo; en las plantas unos marcos motorizados huecos para la sujeción de soportes de carga y en la planta inferior un dispositivo elevador desplazable horizontalmente, para la elevación y descenso de los soportes de carga.
De acuerdo con la invención este aparcamiento comprende unos soportes de carga que presentan: unas aberturas laterales para el apoyo estable de las ruedas del vehículo correspondiente, y dos hileras de ruedas, anterior y posterior, orientadas perpendicularmente al eje longitudinal del soporte de carga. El aparcamiento comprende unos alineadores abatibles y longitud regulable fijados lateralmente en la zona de entrega y recogida de vehículos para la alineación del vehículo, entregado por el usuario, sobre el soporte de carga correspondiente.

Estos alineadores permiten realizar el centrado o alineación del vehículo en el soporte de carga, evitando que el vehículo entregado por el usuario sobresalga del soporte de carga y pueda impactar durante su transporte por el interior del aparcamiento con cualquier otro elemento fijo o móvil. Por tanto estos alineadores resuelven uno de los problemas existentes en aquellos aparcamientos automatizados en los qué es el propio usuario el que realiza la entrega del vehículo sobre una plataforma o soporte de carga.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico: 

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, el examinador no ha encontrado ningún documento que anticipe la novedad o actividad inventiva del aparcamiento descrito, tal y como figura en las reivindicaciones, por lo que puede ser considerado de NOVEDAD MUNDIAL.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 13 / 11 / 2008

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NINIWALKER: BASTON ANDADOR PARA BEBES

noviembre 18, 2008
Desde La Coruña, Antonio Vilar Perón, solicita esta patente que podría ser aplicada para todos los padres que están enseñando a andar a sus hijos, y para su dolor de espalda. La invención, facilita la transición del gateo a la marcha del bebé, acelerando de forma fisiológicamente adecuada este periodo. Además evita inapropiadas posturas del adulto que enseña a caminar y por su diseño, al relacionar adulto y bebé, aumenta la seguridad del pequeño.
Más concretamente, el objeto de la invención Niniwalker, consiste en un bastón cuya finalidad consiste en constituirse como elemento de ayuda y apoyo para los primeros pasos de los bebés, aproximadamente entre siete y catorce meses, guiados por un adulto, en su transición del gateo a la marcha erguida, siendo seguro y anatómicamente adecuado y cómodo tanto para el bebé como para el adulto que lo sostiene.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT del Niniwalker.

Tal y como se expresa en el documento de patente del Niniwalker: la invención es la conjunción de un bastón con doble manillar, uno inferior para que se agarre el niño, y otro a mayor altura para el guiado del adulto, y una doble rueda. De esta forma, tanto el adulto como el bebé están unidos por una barra fija, eje principal, en cuyo extremo más próximo al suelo, se encuentran a ambos lados del mismo dos ruedas, preferentemente de PVC de pared gruesa y de unos 70 mm de diámetro, relacionadas por un eje de Nylon que les dará la suspensión y capacidad de adaptación a las rugosidades del terreno, de forma que el bastón puede deslizarse por los diferentes suelos cuando camina, dando un sustento al niño de forma ergonómica.

El hecho de existir dos manillares a diferentes alturas, la del bebé a unos 65 cm del suelo y la del adulto a 110 cm aproximadamente, permite que el adulto pueda guiar la marcha del bebé en mayor o menor medida según el grado de experiencia que tenga el bebé.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a la primera reivindicación, siendo el resto de reivindicaciones (de la 2 a la 6) novedosas. El propio inventor, a raíz de este informe, ha hecho las correspondientes modificaciones en las reivindicaciones, por lo que seguramente, una vez reducido el ámbito de protección, este invento sea de NOVEDAD MUNDIAL.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 13 / 11 / 2008

Pueden acceder a la página web de Niniwalker: www.niniwalker.es

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SISTEMA DE UNION DE SEGMENTOS CONSTRUCTIVOS PLANOS (BALONES, CARPAS, …)

noviembre 17, 2008
El inventor, Luis Eugenio Novo Bustos, desde México, solicita la siguiente patente, que está relacionada con varias industrias que en común tengan la función de manufacturar artículos que sean el resultado de la unión de segmentos constructivos planos. Estas industrias pueden ser, por ejemplo, fábrica de balones, de juguetes, carpas tipo geodésicas para albergues provisionales, almacenes provisionales, “stands” de ferias y exposiciones, puntos de venta móviles, o de lámparas y plafones, o como sistema de empaque o embalaje en el traslado de artículos o de productos entre otras.

Breve análisis técnico: 
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Tal y como se expresa en el documento:

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DISPOSITIVO DE REGULACION Y MEZCLA DE GAS RECIRCULADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA:

noviembre 9, 2008
La Universidad Politécnica de Valencia presenta el siguiente invento como solicitud de patente internacional PCT:
El dispositivo de regulación y mezcla de gas recirculado, para motores de combustión interna, motor que comprende dicho dispositivo y vehículo automóvil que comprende dicho motor, permite reducir las emisiones contaminantes a la vez que mejora el funcionamiento e incrementa el rendimiento de este tipo de motores adaptándose a las condiciones de funcionamiento en cada momento, así como reducir los costes de producción de los motores, al integrar varios elementos en un único dispositivo.

Breve análisis técnico:

La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Tal y como expresa la propia solicitud:

El dispositivo de regulación y mezcla de gas recirculado objeto de la invención comprende un conducto convergente, que es una pieza hueca de revolución que tiene una sección transversal variable a lo largo de su eje de revolución, concretamente tiene una parte interior que comprende una zona convergente, estando el extremo abierto próximo a dicha zona convergente operativamente conectado por una zona de entrada con una linea de admisión o sobrealimentación por la que circula el aire que admite el motor.
Por otro lado el dispositivo comprende un conducto divergente, que también es una pieza hueca de revolución, cuyo interior tiene una zona divergente, estando operativamente conectado por una zona de salida, próxima a la zona divergente, con un colector de admisión, de forma que el dispositivo se sitúa en la linea de admisión de los motores.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

Breve análisis jurídico:

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen dos documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud, por lo que el invento no es novedoso.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 06 / 11 / 2008


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CONTENEDOR TRITURADOR DE RECOGIDA SELECTIVA DE BASURA:

noviembre 9, 2008
Jesús Pérez Santafé, desde Zaragoza, es el inventor de un contenedor triturador de recogida selectiva de residuos sólidos urbanos y diferentes adaptaciones especiales para cada uno de los diferentes tipos de residuos, incluido el contenedor triturador doméstico. A ver si van tomando nota los cerrajeros de la Comunidad Valenciana para ser innovadores en su campo.
Este invento pretende contribuir a los actuales sistemas de reciclado de residuos mediante la incorporación de un sistema mecánico en los actuales contenedores públicos de basura que les permite reducir el volumen de los diferentes tipos de residuos sólidos urbanos procedentes del consumo humano en su actividad diaria, tratando de evitar así la transformación de más recursos naturales y paliar así el consumo irresponsable y abusivo de materias primas cada vez más escasas.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada por el inventor se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.

Y tal y como cuenta el propio inventor:
Este sistema se basa en un simple mecanismo manual consistente en un sistema de ruedas dentadas, por el que se consigue transformar el simple movimiento de desplazar la tapa corredera de apertura superior del contenedor, en un movimiento rotatorio de ejes de cuchillas por el que se consigue reducir el volumen de los diferentes tipos de residuos sólidos urbanos -ya sean envases, latas, papel, materia orgánica, residuos de rechazo e incluso vidrio- en función de un variado sistema de cuchillas adaptadas a cada uno de los diferentes tipos de residuos, -y que para el caso del vidrio se sustituyen por un sistema de discos con martinetes-, bastando para moverlo con la simple voluntad de querer hacerlo, ayudado por un pedal en el que hacer recaer el peso de nuestro propio cuerpo para darle más fuerza de giro a estas cuchillas trituradoras-reductoras (pedal que por otra parte resulta imprescindible para el caso de envases de metal, dada su mayor dureza).
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a algunas reivindicaciones. Sin embargo la reivindicación primera, que suele ser la más amplia e importante, es totalmente novedosa.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 06 / 11 / 2008

 

 

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CUBO PARA FRIEGASUELOS:

noviembre 9, 2008
La presente invención, presentada por Carlos Oliva Rivadulla (Barcelona), se refiere a un cubo para friegasuelos, concretamente a un cubo compartimentado horizontalmente, de los que cuentan con dos compartimentos independientes entre sí, uno para el agua limpia (superior) y otro para el agua sucia (inferior).
El objeto de la invención es conseguir un cubo que además de ofrecer las prestaciones de un cubo compartimentado clásico, separe el agua limpia de la ya utilizada en la acción de fregado y presente un alto grado de estabilidad durante la utilización del mismo, en especial durante las manipulaciones de escurrido del mocho de la fregona.

Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada por el inventor se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT. Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, se puede ver como este invento es de novedad mundial, ya que no se ha encontrado ninguna prueba, de que existiera un invento como el descrito en las reivindicaciones de esta solicitud.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Desde Inventos Nuevos debemos dar la más sincera enhorabuena al inventor y solicitante: Carlos Oliva Rivadulla.

Fecha de publicación PCT: 06 / 11 / 2008

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BADEN AUTOMATICO PARA CONTROL DE LA VELOCIDAD DE VEHICULOS:

noviembre 3, 2008
El invento obra de tres andaluces, tiene por objeto el conseguir que los vehículos que circulan a una excesiva velocidad por la calzada, se vean en la necesidad de reducir la velocidad como consecuencia de la elevación automática de un badén, manteniéndose sin embargo en posición de reposo y permitiendo con ello el paso de vehículos que circulan a una velocidad igual o inferior a la preestablecida en ese lugar.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada por los inventores se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT. Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.


Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan actividad inventiva a todas las reivindicaciones. Por lo que habrá que esperar para ver si finalmente esta solicitud acaba en alguna patente en algún país. Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

Fecha de publicación PCT: 30 / 10 / 2008

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