BOZAL PARA ANIMALES, CON APERTURA PERFECCIONADADA
El invento consiste en una disposición formada por una correa y un bozal, este último con dos posibilidades de uso, abierto y cerrado.
A día de hoy existen la correa y el bozal, que comúnmente se venden en cualquier tienda para animales, y que evitan que el animal pueda entrañar peligro en caso de que el mismo se disponga atacar, ya que el bozal no permite que el animal pueda abrir la boca, y batir la mandíbula, es decir, se trata de una disposición totalmente estática.
El inventor español Josep Sarmiento Gavalda, ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento que consiste en una correa y un bozal, este último con dos posibilidades de uso, abierto y cerrado. Habitualmente el bozal actúa como tal, salvo cuando el propietario del perro, lejos de cualquier problema, o bien de percibir un peligro, actúa sobre el mismo mediante los medios adecuados y lo abre, liberando la mandíbula del perro.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):
- Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
La invención incluye una correa que incorpora unos medios de conducción de un hilo o alambre, y un bozal provisto de unos medios de apertura del mismo.
Los medios de conducción del hilo o alambre pueden ser una funda que se integrará en el alma de la correa, o bien dicha funda se sujetará a la misma mediante las correspondientes abrazaderas. Los medios de apertura del bozal estarán formados por el hilo o alambre que discurre por el interior de la funda y arrastrarán una lámina de cualquier material la cual es la encargada de unir las dos partes extremas del bozal.
El bozal preferentemente de tela, es un cuerpo laminar que se adapta a la configuración del morro del animal, y que en sus bases extremas, está provisto en cualquiera de sus caras de unas tiras adherentes, y que mediante una lámina de quita y pon, que llamaremos “seguro”, provista de un cosido en su parte superior y atada a una trabilla a modo de enganche y, ésta última a una anilla solidarizada a uno de los extremos del hilo o alambre, permite con la ayuda de los mismos, pueda retirarse dicho seguro con el auxilio de una anilla solidarizada al extremo opuesto del hilo o alambre situada en el extremo de la correa, que es estirada por el usuario cuando desea liberar dicho seguro permitiendo la apertura de dicho bozal .
La trabilla solidarizada al seguro, está unida al hilo de nylon o alambre mediante un nudo convencional y una anilla colocada en dicha trabilla, que por su otro extremo discurre y recorre una funda.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
- Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que este invento no puede ser considerado como una novedad mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 31 / 12 / 2008
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SISTEMA DE FRENO CON MULTIPLES DISCOS PARA VEHICULOS
El invento consiste en un sistema de freno con múltiples discos para vehículos que incorpora notables innovaciones y ventajas frente a otros sistemas conocidos.
A día de hoy Los sistemas convencionales de freno, es decir, aquellos que emplean un solo disco de freno, en el caso de que si el disco y las pastillas no tienen tiempo entre acciones de frenado consecutivas de disipar el calor generado, pueden sufrir un sobrecalentamiento, dando lugar a una reducción de la fricción entre ambos elementos e incluso el calor del sistema ser transmitido al liquido de freno y este sobrepasar su punto de ebullición, con la consiguiente pérdida de capacidad de frenado.
A fin de resolver este inconveniente, son utilizados otro tipo de materiales para la fabricación de los discos, como por ejemplo, el carbono que trabajan a temperaturas altas y tiene una buena resistencia a la fatiga, no obstante, tienen un coste relativamente superior y un tiempo de vida útil menor con respecto a los discos convencionales, por lo que limita su utilización.
La empresa IFR AUTOMOTIVE S.L. ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento sobre un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discos de freno, que mitigan el problema del calentamiento en la fricción, y tal que su configuración permite que todos los discos de freno puedan ser idénticos.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):
- Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Se trata de un sistema de frenos con múltiples discos para vehículos, que comprende dos o más discos de freno acoplados en rotación con movilidad axial sobre un buje, y unos medios de frenado. Los discos están acoplados al buje mediante pasadores alojados en ranuras complementarias de ambas partes, permitiendo así la movilidad axial de cada disco sobre el buje de forma independiente. Esta configuración permite que todos los discos de freno puedan ser idénticos.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
- Breve análisis jurídico:
Todavía no ha salido publicado el informe de búsqueda internacional que hace la oficina de patentes correspondiente, en el que se podría ver si existe algún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que habrá que esperar para saber si el invento es nuevo a nivel mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 31 / 12 / 2008
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SISTEMA DE LAVADO DE VEHICULOS A PRESION
El invento consiste en un proceso de lavado de vehículos a presión sin necesidad de complementar dicho lavado con la incorporación de unos rodillos de fibras sintéticas.
Actualmente las empresas de limpieza (por ejemplo: empresadelimpiezaenmadrid.net) no incluyen lavados de coches entre sus servicios de limpieza, por lo que los lavaderos automáticos juegan un papel fundamental en la limpieza exterior de los coches.
A día de hoy son conocidos algunos sistemas de lavado de vehículos por agua a presión, los cuales pueden diferenciarse entre manuales y automáticos, si bien la mayoría de las realizaciones automáticas utilizan el agua a presión conjuntamente con un sistema de lavado por rodillos convencionales.
La empresa Valenciana ISTOBAL S.A. ha solicitado una patente PCT, en la que describe un invento sobre un lavadero de coches con un prelavado con agua y rociado con un producto químico de limpieza previos al lavado con agua a presión, todo ello incorporado a un puente móvil de lavado.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Incluye un prelavado con agua y rociado con un producto químico de limpieza previos al lavado con agua a presión, incorporados a un puente móvil de lavado.
Se efectúa un secado final mediante un sistema convencional, incorporado al puente o estático a distancia. En la fase donde se efectúa el rociado del producto químico de limpieza se memorizan las diferentes alturas del vehículo de forma que al efectuar el lavado a presión por medio de boquillas especiales se optimice al máximo tanto los tiempos de duración del ciclo como el consumo de agua.
Las boquillas proyectan chorros cónicos y están dispuestas en un soporte vertical que puede desplazarse oscilantemente mediante un mecanismo con movimientos regulados en combinación con la velocidad de avance del puente de lavado, según las órdenes recibidas de una unidad de control por ordenador (CPU) en función de los valores dimensionales del vehículo.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que este invento no puede ser considerado como una novedad mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT:31 / 12 / 2008
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QUITAMIEDOS DINAMICO DE PROTECCION VIAL
El invento consiste en un conjunto dinámico de protección vial diseñado como sistema para la reducción de los efectos derivados de los impactos contra las protecciones actualmente existentes en carreteras.
Hasta el momento, los sistemas de protección viales empleados son vallas protectoras formadas por unos postes anclados al terreno y regularmente distribuidos sobre los que se fijan unas protecciones horizontales, generalmente onduladas longitudinalmente, y que están realizadas en chapa galvanizada. Dichos medios de protección son causa frecuente de numerosas lesiones en los ocupantes, agravando las consecuencias del propio accidente, debido a su naturaleza rígida, y al hecho de contar con una capacidad de absorción del impacto muy reducida.
La empresa española PANTALLAS DINÁMICAS TEXTILES S.L. ha solicitado una patente PCT, en la que describe un invento de protección vial compuesto por una banda de protección que define una superficie rectangular fijada en sus extremos a unos medios de fijación dispuestos sobre unos medios de anclaje al terreno, donde la banda de protección está conformada por una malla realizada a partir de tejido sintético y sobre la que está enmarcada un cabo de refuerzo mixto sintético-metálico sin ningún tipo de fijación entre ambos, consiguiendo amortiguar, absorber y dirigir el impacto de un vehículo cuando se vaya a salir de la calzada, siendo capaz de deformarse recuperar su configuración original, por lo que se minimizan las consecuencias derivadas del impacto tanto para los ocupantes, como para los vehículos y el propio conjunto de protección.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Para lograr los objetivos de seguridad, el conjunto dinámico de protección vial debe amortiguar, absorber y dirigir el impacto de un vehículo cuando se vaya a salir de la calzada, para ello se debe diseñar una banda de protección que ofrezca una contención blanda y dinámica, presentando una elasticidad a lo largo de toda la banda de protección, de manera que conduzca al vehículo longitudinalmente, hasta su detención, sin que se produzca de modo abrupto, y evitando que el vehículo sea repelido de nuevo hacia la calzada.
Para lograr dichas características funcionales la banda de protección cuenta con una malla realizada a base de tejido sintético (polietileno, polipropileno, poliamida, poliéster, etc.) con o sin nudo, en hilo trenzado o torcido, en hilo sencillo o doble y en cualquier diámetro de hilo y tamaño de la malla (distancia entre nudos o unión de dos hilos) dando lugar a una infinidad de combinaciones posibles capaces de solucionar cualquier situación técnica requerida.
El cabo de refuerzo será un cabo mixto sintético- metálico, conocido en el sector como geo-malleta, está compuesto por varios cordones torcidos, donde cada cordón presenta un alma de acero galvanizado rodeado de material sintético (polietileno, polipropileno, poliamida, poliéster, etc…).
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparece un documento que resta novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de la solicitud de patente. Por lo que no puede considerarse como un invento nuevo a nivel mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 24 / 12 / 2008
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INVENTOS NUEVOS: CAMBIO DE ASPECTO Y DE DIRECCIÓN WEB
Después de un largo proceso de adaptación, en breve, “Inventiva Hispana”, se convierte en “Inventos Nuevos”. Una web con una filosofía heredada de la anterior, pero más profesionalizada. Ahora estaremos en: Inventos Nuevos
Nota: Los suscriptores de “Inventiva Hispana”, mediante FeedBurner verán automáticamente migrado su fuente de RSS, a la fuente RSS de “Inventos Nuevos”.
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TABLA DE SNOWBOARD CON DISCO DE CONTROL DEL ANGULO DE FIJACION
El inventor Koreano, Seok-Geon Hwongbo, ha solicitado una patente PCT, de un invento nuevo que trata sobre un disco para ajustar el ángulo de las fijaciones de una tabla de snowboard.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
La tabla de snowboard tiene un engranaje dentado en el interior de la periferia del hueco central del disco. El control del ajuste del giro de la fijación se consigue mediante la rotación de otra placa dentada situada en la base.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, no aparece ningún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de este invento. Por lo que puede considerarse ccomo uno de los inventos nuevos a nivel mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 18 / 12 / 2008
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PANTALLA "MULTI-TOUCH" CON GRANULARIDAD VARIABLE
La empresa estadounidense APPLE, ha solicitado una patente PCT, sobre un invento basado en una pantalla multi-táctil, en la que la granularidad de las distintas zonas de la pantalla es función de la sucesión de ciertos eventos ocasionados por el usuario, tales como tocar en cierta zona de la pantalla o arrastrar el dedo durante cierto tiempo.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Breve análisis jurídico:
Todavía no se ha publicado el informe sobre el estado de la técnica, por lo que no se sabe si hay ciertos documentos que resten novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de este nuevo invento. Habrá que esperar para conocer de la novedad de esta patente tecnológica.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 24 / 12 / 2008
JUEGO DE CONSTRUCCION GEOMETRICO
Existen multitud de juegos de construcción modulares a base de piezas fabricadas en madera, plástico o metal. En estos juegos, la unión de diversas piezas entre ellas permite la construcción progresiva de formas espaciales. La geometría de las piezas o módulos puede ser en forma de barra, placa, o mas usualmente de sólido tridimensional (normalmente en forma de paralelepípedo). La unión de las piezas suele realizarse por simple apilamiento, mediante un encaje a presión, o usando piezas auxiliares de unión.
La mayoría de los juegos de construcción geométricos permiten el montaje de un número limitado de configuraciones, con la geometría determinada por las simetrías del bloque constructivo básico. En otros casos la flexibilidad se obtiene gracias a la combinación de un gran número de piezas distintas.
La Universitat Politecnica de Catalunya, ha solicitado una patente PCT, en la que describe un invento tecnológico cuyo fundamento es un juego de construcción de estructuras geométricas tridimensionales basado en una diversidad de placas de un cierto grosor que tienen la forma de polígono regular con un número par de lados, preferentemente hexagonales o cuadradas.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Las placas anteriormente mencionadas están caracterizadas por poseer uniones positivas en la mitad de los lados consecutivos y negativas en la otra mitad, las uniones positivas y negativas son complementarias y permiten unir dos piezas para formar un ángulo diedro arbitrario. Las piezas están también dotadas de un encaje que permite unir a dos de ellas paralelamente a sus planos. La especial disposición de las uniones positivas y negativas en los lados de la pieza, todas las de un mismo tipo consecutivas, es lo que proporciona la gran flexibilidad al sistema. Las uniones son simétricas respecto a un plano perpendicular al plano de la pieza que pasa por la mediatriz de la cara donde esta situada.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de este invento tecnológico. Por lo que no puede considerarse como un invento nuevo a nivel mundial.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 18 / 12 / 2008
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METODO DE MODELAR PRENDAS DE VESTIR EN 3 DIMENSIONES
Hasta la fecha, las prendas han sido diseñadas y fabricadas convirtiendo un diseño conceptual (boceto) en patrones que son cortados y cosidos para producir una prenda. Este proceso ha dependido del conocimiento y la habilidad de los diseñadores o los patronistas para crear patrones en 2D que conformen una prenda en 3D en un tamaño y forma ajustados al boceto del bocetista, diseñador, modisto o sastre (bocetista en adelante).
La Universidad de Sevilla, ha solicitado una nueva patente PCT, de un invento que trata sobre un método asistido por ordenador que permite el bocetado y modelado de prendas de vestir en tres dimensiones, con el objeto de definir un boceto o un modelo al uso habitual de los bocetistas.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
La definición y caracterización de nuevas prendas se hace a partir de otras prendas que sirven de base a modo de patrones en tres dimensiones, modificando tamaños, formas, elementos, componentes y estilos, así como combinando diferentes prendas o complementos a los que se aplican operaciones específicas que permiten obtener el boceto o modelo deseado.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a todas y cada una de las reivindicaciones de este invento tecnológico. Por lo que no puede considerarse como un nuevo invento.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT: 18 / 12 / 2008
MAQUINA QUITAMANCHAS PROFESIONAL O DOMESTICA
Son ampliamente conocidas las máquinas lavadoras automáticas o semiautomáticas, generalmente con capacidad para varios kilos de ropa, en las cuales se introducen las prendas, y se realiza una limpieza completa de las mismas.
Sin embargo, cuando lo que se desea es simplemente limpiar una mancha determinada en una prenda, y no se desea mojarla y lavarla por entero, es necesario recurrir a productos químicos quitamanchas, que la eliminan en seco, no siendo a menudo totalmente eficaces, y representado, por la composición de los mismos, un potencial elemento de deterioro para el medio ambiente.
Por otra parte, la alternativa a los quitamanchas químicos, es la limpieza manual, frotando la porción de la prenda en que se encuentra la mancha procurando no mojar el resto de la misma, lo cual, además de engorroso, tampoco suele dar resultados satisfactorios, haciendo que queden cercos y arrugas que muchas veces nos hacen decidir a lavar la prenda por completo o, lo que es peor, provocan marcas y deterioro en las fibras a causa de frotados y cepillados demasiado enérgicos.
El inventor español, Francisco Javier Pérez-Toril Galán, ha presentado una solicitud de patente PCT, sobre un nuevo invento que se define como una máquina quitamanchas, que comprende dos tubos unidos entre sí, mediante un mecanismo de cierre y ajuste de tipo convencional, con al menos un perfil de goma que garantiza su estanqueidad, aprisionando tensado el tejido a limpiar, de manera que entre ellos circula un fluido.
Breve análisis técnico:
La solución técnica concreta aportada se puede ver en el esquema obtenido de la propia solicitud de patente PCT.
Tal y como se expresa en el documento:
Puede disponer de válvula de llenado/vaciado, para cargar/descargar el fluido, el cual se desplaza mediante mecanismos o sistemas de impulsión, tal como émbolos, accionados mecánica o manualmente. Si sólo cuenta con un émbolo, en el otro tubo dispone de una membrana elástica, o pieza móvil. Opcionalmente, incorpora en los extremos de unión de los tubos, membranas o rejillas, que sujetan y frotan, o placas que se mueven.
Se puede acoplar a una mesa de desmanchado profesional o a una fuente de aspiración y de propulsión domésticas.
Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.
Breve análisis jurídico:
Todavía no se ha publicado el informe sobre el estado de la técnica. Por lo que habrá que esperar para ver si existen documentos que resten novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de este invento reciente.
Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación PCT:18 / 12 / 2008
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Inventos en directorios
