Inventos para la Seguridad

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COCTEL MOLOTOV ANTI INCENDIOS

octubre 18, 2011

¿Os habéis preguntado alguna vez por qué no inventan un cóctel molotov, que en vez de incendiar un recinto, apague el fuego en su interior de forma inmediata?

Este cóctel Molotov anti incendios, sería muy útil para locales incendiados, accidentes de tráfico, y otros desastres que se podrían mitigar rápidamente.

Pues eso ya está inventado, y lo podéis ver en el siguiente vídeo japonés:

Se trata de una cápsula  con un gas que ahoga al incendio, y de esta manera, eliminando el oxígeno del recinto permite que el fuego se apague.

Aunque puede servir para apagar incendios en recintos cerrados, es mejor que no haya gente dentro porque podría desprenderse algún gas que resultara tóxico para humanos, o que se murieran de asfixia por ausencia de oxígeno…

En definitiva, mejor no experimentes mucho con estos gases del coctel molotov antiincendios…

Fuente | Youtube

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LA OLLA CAMALEON

julio 5, 2011

Hoy os presentamos un invento excelente para cocinar. Este invento consiste en una olla que puede cambiar de color según  la temperatura de la olla. De esta forma, evitamos quemaduras al tocar la olla cuando aún está caliente.

La empresa inventora de esta patente es una empresa China, llamada ZHEJIANG AISHIDA ELECTRIC, y curiosamente sólo han presentado esta patente en España. Por lo que, si no han presentado más patentes (esto no se sabrá hasta unos meses más adelante), en el resto de países sería un invento libre de patentes.

Inventos y patentes - olla que cambia de color

La olla tradicional no tiene la función sensible a la temperatura, sólo funciona gracias a la experiencia del usuario, para la mayoría de los usuarios es difícil saber la temperatura de cocción. Para que los usuarios sepan de manera más exacta la temperatura de cocción, existen en el mercado diferentes ollas con dispositivos sensibles a la temperatura, pero con estructuras complicadas, cuya susceptibilidad a la temperatura no es buena.

Esta patente describe ...seguir leyendo este artículo sobre inventos, patentes y marcas »

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UNIDAD DE SALVAMENTO EN TSUNAMIS

abril 19, 2011

Hoy os dejamos una nueva patente, en este caso de Colombia, concretamente del inventor Alfonso de Jesús Vanegas Ospina, afincado en Tokyo (Japón).  Seguramente el inventor, al ver “in-situ” la problemática japonesa de los terremotos y los tsunamis, ideó su invento para proteger a la población de posibles tsunamis en la isla de Japón.

La fecha en la que presentó la patente en la oficina de Colombia fue el 17 de Marzo de 2010, y la patente se hizo pública el 21 de Febrero de 2011, antes del desgraciadamente conocido por todos: Tsunami catastrófico de Japón.

Si esta invención hubiera estado ya en el mercado, quizá podrían haberse salvado más personas en la catástrofe de Japón del 11 de Marzo de 2011.

Inventos patentes - unidad de salvamento en tsunamis

Os dejamos la descripción del invento a continuación:

La unidad de salvamento portátil para tsunamis, tiene aplicación en islas, áreas costeras, riveras de ríos y áreas expuestas a la fuerza del agua. Está formada por un cuerpo semicircular, con una morfología apropiada para deslizarse en medio de aguas turbulentas y con escombros, presentando en su perímetro una cámara blindada y hermética, y que dispone de un acceso principal superior y una o dos salidas alternas laterales, con punto de aseguramiento para su ocupante y espacio para equipo de emergencia y comunicaciones.

Además brinda una máxima protección mecánica contra golpes, punciones, laceraciones, por su estructura circular externa con placas lisas y de gran resistencia mecánica.

La unidad de salvamento aplicable a amenazas de tsunamis “UST” consiste en una capsula circular ligeramente ovoide, con acceso por una compuerta superior removible asegurable desde su interior, con visor y dotada de un recubrimiento con alta resistencia mecánica sobre una estructura de aleación ligera y resistente.

Además cuenta con acolchamiento interior y aislante térmico de gran flotabilidad, permitiendo al interior de la unidad el aseguramiento de su ocupante con arnés, correas fija-pies, aseguramiento para cabeza, puntos de apoyo o sostenimiento con suministros de aire, agua, radio-ayudas soportadas por batería, iluminación interna y externa, compartimiento para chaleco y equipos básicos de emergencia, palanca y válvula de achique, cavidad o división reserva de agua y oxigeno.

Sin duda, una buena idea para mitigar los efectos de los tsunamis en zonas como Japón o Haití, y poder salvar más vidas.

 

Patentes relacionadas:

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JAMONERO CON GUIADO PARA UN CORTE PERFECTO

marzo 29, 2011

Hoy os dejamos un jamonero especial: un invento perfecto para los amantes del jamón, y más concretamente para los que cortan el jamón en sus casas, o para cortadores de jamón profesionales. Y si quieres comprar jamon online para usar este perfecto jamonero consulta esta tienda online de jamones para comprar. Son de excelente calidad.

Al final es como todo, puedes tomarte un buen jamón para comer en un restaurante de Madrid centro, o tomártelo en casa tranquilamente, todo tiene su pros y sus contras.

El invento se puede utilizar tanto a nivel particular, así como en la hostelería, permitiendo no solamente inmovilizar un jamón, sino realizar el corte del mismo en lonchas homogéneas, del mismo grosor, manteniendo siempre la superficie de corte en un plano preestablecido, todo ello sin riesgos de corte por parte del usuario.

Los clásicos jamoneros en los que se sujeta y queda fijado el jamón para realizar el corte manual mediante un cuchillo, supone el que la persona que realiza dicho corte, requiera una destreza y profesionalidad, de manera que muy pocas personas obtienen un corte recto, igualado en grosor y homogéneo, ya que a medida que se van extrayendo lonchas de jamón, se va produciendo un curvado en el corte, y las lonchas obtenidas no son homogéneas.

Además se suelen dar, en personas con poca experiencia con los jamoneros, accidentes por corte con el propio cuchillo.

Inventos y patentes - Jamonero con guiado de corte

Este nuevo invento del inventor malagueño (España) Francisco Javier Palomo Cano, permite ...seguir leyendo este artículo sobre inventos, patentes y marcas »

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PASO DE PEATONES ELEVADO AUTOMATICO

enero 21, 2011

Se trata de un invento patentado por Agustín Carballa Figueiras que sirve para aumentar la seguridad de los peatones en los pasos de cebra.

Esta patente está concedida en España, y puede concederse en Europa, según un informe de la oficina europea de patentes, es decir, tiene actividad inventiva, y novedad mundial.

Funcionamiento del paso de peatones:

Se trata de un paso elevado, de unos 5 cms, constituido por piezas de material plástico antideslizante independientes, unas blancas y otras negras, ensambladas entre si y anclado todo el conjunto al asfalto. El acceso al paso se realiza mediante una plancha a cada lado, que comunica con ambas aceras, y que detectan el peso de un peatón, incluso si es un niño o un animal.

Paso de peatones-montaje en calle

Cuando se pisa una de las planchas, se encienden unos LEDs de alta luminosidad que indican a los vehículos que alguien se dispone a cruzar la calzada (dichos LEDs se apagarán al cabo de unos segundos). La temporización podrá ajustarse en función del tiempo estimado para cruzar dicho paso.

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SISTEMA DE FRENADO CON PREDICCION DE ADHERENCIA Y CONTROL CONTINUO DE PRESION DE FRENADA

agosto 26, 2010
El invento, consiste en un sistema de frenado para automóvil con predicción de adherencia y control continuo de presión de frenada.

Inventos: Sistema de frenado del automóvil


Actualmente dentro de la tecnología, no se conocen inventos que resuelvan el siguiente problema: Los sistemas ABS convencionales hacen uso de electroválvulas todo-nada que son las encargadas de permitir el aumento de la presión, y por tanto de la fuerza de frenada en el bombín de freno, y el mantenimiento de la presión o la disminución de la misma cuando se produce la situación de deslizamiento de la rueda. Estas electroválvulas permiten un funcionamiento rápido y fiable del sistema antibloqueo. Sin embargo, la liberación de presión en el bombín de freno se realiza de forma completa al abrir la válvula.

Inventos: Sistema de frenado del automovil

La Universidad de Málaga ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un nuevo invento basado en un circuito hidráulico donde es regulada la presión de frenado mediante el control de una válvula proporcional de presión, la cual mantiene la presión necesaria en el pistón de freno para realizar la frenada adecuada.

Dentro de la propiedad industrial, esta patente destaca entre otros inventos por su innovación en el campo del automóvil, y por su novedad mundial.


Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):

- Breve análisis técnico:

Tal y como se expresa en el documento de patente:


El control de la frenada es realizado en todo momento por un sistema de control capaz de conocer la adherencia existente en cada instante y establecer las condiciones idóneas de presión en el pistón de frenada, produciéndose en todo instante un control óptimo de dicha presión y consiguiendo que en el vehículo no se produzcan deslizamientos excesivos en ninguna de sus ruedas. La frenada del automóvil se puede realizar también de forma manual, cuando la válvula está en posición de reposo, o en caso de mal funcionamiento del control automático de la frenada.

El sistema de control hace de interfaz entre el conductor y circuito hidráulico de frenada, con lo que el conductor tiene la sensación de ser quien actúa el sistema de frenos, aunque en realidad el control de la frenada se establece mediante una lógica de control en función de la fuerza que establece el conductor en el pedal de freno y de las condiciones de adherencia de la calzada. En conclusión, se puede hablar de un sistema automático e inteligente de frenada.

Una de las características del sistema de control comprendido en este invento es que no utiliza nuevos sensores, que no estén disponibles en los sistemas de ABS convencionales. Es decir, el sistema de control desarrollado solo utiliza, como variable medida por un sensor externo, la velocidad angular de la rueda, la cual es medida por el sensor. Los demás parámetros necesarios para un adecuado funcionamiento del sistema de frenado, son calculadas por los distintos bloques descritos.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.


- Breve análisis jurídico:

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, no aparece ningún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones que describen esta patente. Se trata, por tanto, de un invento NOVEDOSO A NIVEL MUNDIAL, y como tal, quedará archivado en la sección de los verdaderos nuevos inventos.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.

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VELOCIMETRO PARA COPILOTO

julio 18, 2010
Sin duda, alguna vez hemos pensado en cómo es posible que, al mirar la velocidad a la que vamos con nuestro coche, nos pongamos en peligro, por la distracción que supone.

Inventos: Velocimetro para copiloto

El invento que explicamos a continuación, consiste en un velocímetro instalado en el lado derecho del conductor, de modo que el copiloto pueda ver la velocidad del vehículo y advertir al conductor sobre si está excediendo el límite de velocidad.

El inventor mexicano Rogers Nieto Jaime ha solicitado esta patente mexicana, en la que se describe un nuevo invento basado en un indicador de velocidad para que el copiloto pueda ver la velocidad del vehículo sin problemas.

Dentro de la propiedad industrial, esta patente destaca entre otros inventos por la seguridad que supone que el acompañante vea la velocidad instantánea del coche, independientemente de que se lleve control de velocidad incorporado en el vehículo o no.


Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):

- Breve análisis técnico:
Tal y como se expresa en el documento de patente:
Teniendo como ejemplo a parejas que viajan con los niños, el conductor puede pedir al copiloto que esté pendiente del velocímetro que se sitúa apenas delante de él o de ella, de modo que ambas personas puedan controlar los límites de la velocidad y de la seguridad durante la marcha.
Considerando que un velocímetro normal situado delante del conductor no es mirado por el copiloto debido a su posición diagonal con respecto a su ángulo de visión, este invento permite al copiloto mirar con discreción al velocímetro, y siempre ser cuidadoso de que el conductor no sea consciente de eso, y, por tanto, no sea incómodo para él, por creerse controlado.
Este nuevo dispositivo “velocímetro para copiloto” puede ahorrar numerosas vidas.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.


- Breve análisis jurídico:

Todavía no ha salido publicado el informe de búsqueda internacional que hace la oficina de patentes correspondiente, en el que se podría ver si existe algún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que habrá que esperar para saber si el invento es nuevo a nivel mundial.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.


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RESCATE EN ACCIDENTES DE TRAFICO

octubre 15, 2009
El invento sirve para sacar a personas accidentadas de un vehículo, de forma rápida y segura.

Extracción de personas en emergencia vital

Actualmente no se conocen inventos que resuelvan el siguiente problema:

Cuando una persona sufre un accidente de tráfico pueden darse riesgos tales como que el vehículo en el cual se encuentra el accidentado pueda comenzar a incendiarse o desprenderse por un barranco, u otras circunstancias que dificultan el control de la situación, de manera que para rescatar a los accidentados se conoce y se viene utilizando una técnica que se denomina “maniobra de Reutex”.

Esta técnica convencional de rescate de accidentados presenta inconvenientes relativos a una insuficiente inmovilización cervical del accidentado, una gran incomodidad para el rescatador y riesgo de contagio de enfermedades.

El inventor Francisco Javier Gil Vizuete ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un nuevo invento basado en un cuerpo alargado, mullido y flexible dotado de una zona central con mayor grosor, y dos extremos afinados. Este invento sirve para un rescate sin ningún riesgo, de personas accidentadas.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):

- Breve análisis técnico:
Tal y como se expresa en el documento:


El invento consiste en un cuerpo alargado, mullido y flexible dotado de una zona central con mayor grosor que dos extremos afinados. En este nuevo invento, se pasa esa zona central por el cuello de un accidentado, cruzándose por su nuca y pasando los extremos afinados por la parte delantera de sus axilas, de manera que esos extremos sobresalen por detrás del accidentado y un rescatador puede tirar de ellos para mover al accidentado con inmovilización de su cuello.

Por aclarar lo mencionado anteriormente, se añade una explicación sobre la aplicación de la maniobra de Reutex:

Maniobra de Reutex: El paciente está dentro del vehículo, y lo primero que hay que hacer es liberalizar sus pies para que no se encuentren enredados entre los pedales del vehículo.

Posteriormente se coge el brazo izquierdo del paciente con el brazo derecho del rescatador, pasando dicho brazo del rescatador por debajo de la axila derecha del paciente y agarrándole fuertemente su muñeca con la mano derecha del rescatador, este pasa su brazo izquierdo por debajo de la axila izquierda del accidentado, sujetándole fuertemente la barbilla y pegándola junto con la cara del rescatador teniendo que soportar el contacto directo y sin protección de sangre, sudor, y bao de la respiración del accidentado, para asegurar en la medida de lo posible un control cervical.

Seguidamente se carga el peso del accidentado sobre los hombros y se levanta para que una vez que el cuerpo del paciente se ha despegado del asiento del vehículo se pueda traccionar hasta sacarlo del mismo y retirarlo a una distancia segura.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

- Breve análisis jurídico:

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, no aparece ningún documento que reste novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones que describen este invento nuevo. Se trata, por tanto, de un invento NOVEDOSO A NIVEL MUNDIAL, y como tal, quedará archivado en la sección de los verdaderos nuevos inventos.


Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
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CHALECO INFANTIL DE SUJECION, PARA SILLAS DE SEGURIDAD DE AUTOMOVILES

marzo 30, 2009
El invento consiste en un chaleco especialmente concebido para sujetar al niño en una posición correcta, y evitar que se incline hacia delante, adoptando una posición incómoda, cuando se queda dormido durante el transcurso del viaje.

Invento: Chaleco de sujeción infantil para coches

Actualmente no se conocen inventos que resuelvan el siguiente problema:

Existen una gran variedad y modelos de sillas y elevadores, que están diseñados para garantizar la seguridad del niño en caso de accidente, originando ciertas incomodidades en situación normal. Cuando el niño se queda dormido durante el transcurso de un viaje, el cinturón o arnés de seguridad no evitan que el tronco y la cabeza del niño se inclinen hacia delante, adoptando una posición incómoda.

La inventora Elena Carballo Estruch, ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento especialmente concebido para sujetar, en el interior de un coche, a un niño en una posición correcta y evitar que se incline hacia delante, adoptando una posición incómoda, cuando se queda dormido durante el transcurso del viaje.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):

- Breve análisis técnico:
Tal y como se expresa en el documento:


El chaleco de sujeción infantil para sillas de seguridad de automóviles está compuesto de dos porciones textiles de configuración general en forma de “D” enfrentadas, provistas en sus extremos de unas correas de sujeción rematadas en sus extremos libres por los respectivos elementos de anclaje para la unión de dichos extremos, habiéndose previsto la disposición de otro elemento de fijación para unir las porciones textiles a partir de sus tramos curvos enfrentados.
De este modo, gracias a la disposición de dichas correas sujetaremos al chaleco sobre el respaldo de la silla de seguridad, o directamente sobre el propio respaldo de la asiento del automóvil, uniéndolas por la parte trasera del respaldo a través de los respectivos anclajes.
Una vez colocado el chaleco sobre la silla de seguridad y para facilitar la acomodación del niño, las porciones textiles disponen de un elemento de fijación para unirlas y separarlas. Las porciones textiles son de rejadilla de poliéster para facilitar la transpiración, y están rematadas por un ribete perimetral de refuerzo.
Para una mejor comodidad del niño, el extremo superior externo de las porciones textiles dispone de un recorte en correspondencia con la parte de la axila, que configura la sisa del chaleco.


Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

- Breve análisis jurídico:

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que este invento no puede ser considerado como una novedad mundial.


Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
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ABSORBEDOR DE ENERGIA EN PARACHOQUES PARA VEHICULOS

marzo 16, 2009
El invento consiste en un absorbedor de energía para un conjunto parachoques de un vehículo. Estos inventos sirven para disminuir las consecuencias de un accidente, ya que disipan parte de la energía del choque.

Invento nuevo: Absorbedor de energía en accidentes de tráfico

La empresa Autotech Engineering A.I.E., ha solicitado una patente PCT, en la que se describe un invento basado en un absorbedor de energía para conjunto parachoques de un vehículo, y más en particular a un absorbedor de energía de alto rendimiento configurado para proporcionar un nivel de energía absorbida por milímetro de deformación muy alto en comparación con el rendimiento de otros absorbedores de la técnica anterior.
Más información (más datos técnicos y análisis jurídico):

- Breve análisis técnico:
Tal y como se expresa en el documento:


El invento comprende una sección transmisora de empuje y una sección deformable conectadas la una a la otra, donde dicha sección transmisora de empuje y dicha sección deformable tienen respectivos extremos opuestos conectados a una traviesa parachoques de dicho conjunto parachoques de dicho vehículo y a un larguero de una estructura principal del vehículo, respectivamente, de manera que un movimiento relativo de dicha traviesa parachoques hacia dicho larguero es transmitido por la sección transmisora de empuje a la sección deformable para ocasionar una deformación de la misma.


El absorbedor de energía de la presente invención está caracterizado porque dicha sección transmisora de empuje comprende al menos un miembro transmisor de empuje de configuración alargada en la dirección longitudinal del vehículo y dicha sección deformable comprende al menos un primer miembro deformable en forma de puente que define una primera configuración de soporte a la que está conectado dicho miembro transmisor de empuje y al menos dos primeras patas que se extienden desde dicha primera configuración de soporte substancialmente en la dirección longitudinal del vehículo.

Para tener más detalles dirigirse al propio documento de la solicitud de patente.

- Breve análisis jurídico:

En el informe de búsqueda internacional que hace la oficina española de patentes y marcas, aparecen varios documentos que restan novedad o actividad inventiva a las reivindicaciones de esta solicitud de patente, por lo que este invento no puede ser considerado como una novedad mundial.

Para conocer los detalles de las reivindicaciones dirigirse al documento de la solicitud de patente.
Fecha de publicación de la PCT (OMPI): 12 / 03 / 2009


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